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得不償失的事情往往是事后才覺悟到，可是事發之前，大家往往都是抱著僥幸心理去冒險，比如說在購買車用尿素方面就存在這樣的問題。
國四標準升級之后，國內中重卡車型需要增加尾氣后處理系統，添加尿素溶液降低排放，但這還沒有被所有購車人所接受。為了減少花費，市場上常出現購買廉價尿素、掐斷OBD檢測信號避免不加尿素限功率的做法。這些做法看似能減少用車成本，其實存在很大的不合理之處，甚至還讓你多花錢。車用尿素溶液廠家,
損害一：損壞尿素泵
實際上車用尿素生產標準嚴格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，屬于不合格產品。用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。而尿素泵的價格可不便宜，價格接近萬元，得不償失。車用尿素生產銷售,
損害二：損壞尿素噴嘴
尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。
損害三：后處理器容易被氧化
國四車輛使用OBD診斷系統，檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，起到排放超標限制車輛行駛功率的作用。汽車尿廠家哪里有，如果掐斷OBD，不添加尿素溶液，后處理器不工作容易被氧化。
損害四：污染環境
如果SCR系統長期不工作，國四發動機為了降低PM排放調校偏向充分燃燒，也會造成氮氧化物排放升高，對環境造成很大影響。
總之，使用不合格尿素溶液以及掐斷OBD診斷信號兩種做法，都會造成尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處理系統的不可逆轉損壞，并增加氮氧化物的排放。不僅會讓用戶損失近萬元的后處理設備也會給環境帶來很大的影響，最后反而得不償失。
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