專業車用尿素逐步的走進了我們的視野看看其真假的區分方法

2020-09-19 15:00:26

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專業車用尿素溶液是符合標準的國四重型柴油車不能沒有的標準設備。與柴油一樣，作為一種連續消耗品，儲存在國四柴油車專用的尿素罐中，其運輸量通常相當于柴油消耗量的3-5%。換言之，每10萬公里和每年100公里油耗為40升的重型柴油車，一般應消耗1噸至2噸車用尿素溶液。

車用尿素在整個柴油機尾氣處理中的主要作用是處理氮氧化物。氮氧化物的不斷加入將加速臭氧和二次氣溶膠的形成，這是造成灰霾氣候的主要誘因。因此，合格的車用尿素是保證國四柴油車排放真正達到國四排放標準的關鍵關口。一旦在這一環節出現造假行為，即使汽車的硬件規格更高，也將是杯水車薪。

2008年左右，尿素行業才剛剛起步。據了解，目前國內一家知名尿素企業在面臨假冒偽劣商品沖擊時，正面臨“劣幣驅逐良幣”的困境。該公司相關負責人表示：“現在讓我們困惑的不僅僅是去年下半年以來很多不合格汽車尿素產品“沖入市場”的影響。從司機的角度來說，當然省錢，但從排放控制的角度來看，它會完全無視國四標準。從長遠來看，如何應對霧霾？”

此外，一些不法商販利用農用車用尿素加工代替工業尿素與車用尿素溶液相協調，加強對車用尿素生產的監管，檢查尿素商品濃度，規范市場車輛尿素流通處理。此外，客戶還應加強對車輛尿素真偽的鑒定。加強汽車尿素行業監管是當務之急，規范汽車尿素行業秩序具有重要意義。

如果這種情況得不到有效遏制，將給我國霧霾治理帶來巨大危害——無數看似合格的“國四條”柴油車，實際氮氧化物排放量超過數百倍，將在神州日夜奔波于地球之路上，相當于在移動“毒氣罐”。如果任由其發展，將使很難全面實施的柴油車國家四項排放標準淪為空談。政府在汽車尾氣戰上的巨額投資也將面臨因少量尿素而失敗的風險。

如果我們不買假尿素，它就會自行消除。如果我們遵守法規，環境會一天比一天好。你的心和我的心一起掃霾，你我一起走，在這場硝煙彌漫卻沒有炮火的戰爭中，我們應該攜手同行，我們沒有退路。