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今天來淺聊一下車用尿素廠家的車用尿素濃度受影響的直接原因,尿素含量直接影響NOx的催化功率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR復(fù)原體系中,尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一,其濃度過高或過低均不能提高NOx的轉(zhuǎn)化功率,反而會構(gòu)成氨氣的滑失(因?yàn)檫^高的NH3/NOx比會構(gòu)成氨氣漏失),構(gòu)成二次污染物氨氣。
早在之前我們就開發(fā)出多種類型的車用尿素濃度計(jì),投放到歐洲和北美商場,測驗(yàn)DEF、AUS32和ADBLUE濃度。便利疾速的協(xié)助有關(guān)單位去辦理和控制車用尿素的濃度,比方尿素出產(chǎn)公司、車用尿素液運(yùn)送途徑、加油站、柴油發(fā)送機(jī)的出產(chǎn)部門等單位。
如今有兩類尿素濃度測定儀,分別為PAL–UREA和RX–5000i這兩個(gè)類型,PAL–UREA為數(shù)顯迷你車用尿素濃度計(jì),車用尿素價(jià)格手持式數(shù)字顯示,具有便利帶著,丈量簡便的特色,而RX–5000i是臺式尿素含量檢查專用折光儀,丈量比手持式較為精準(zhǔn)。
尿素濃度測定儀、尿素含量檢查專用折光儀等檢查儀器能疾速檢查車用尿素的濃度,內(nèi)置專用曲線能夠測驗(yàn)車用尿素濃度、DEF、AUS32和ADBLUE濃度,比較傳統(tǒng)的凱氏定氮法,這類儀器不耗費(fèi)化學(xué)試劑,檢查疾速便利,一次加樣0.3mL,3s即可讀取濃度值。
以上就是關(guān)于專業(yè)車用尿素濃度會被影響的原因了,希望可以幫助大家更加了解車用尿素,合理使用。