今天來講講專業(yè)車用尿素消耗特別快的原由是什么？車用尿素是柴油車尾氣排放達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的必需產(chǎn)品。一般來說，車用尿素的用量一般是柴油的3%-5%，等于說100L的柴油需要消耗3-5L的車用尿素溶液。如果是國Ⅴ或國Ⅵ的車輛則消耗量相對多一些，基本上在5-8L左右。但是，在實(shí)際使用過程中，不少車主反映車用尿素溶液消耗太快了，導(dǎo)致車用尿素的使用成本過高。

想要弄清楚原因，首先要了解車用尿素的消耗是怎么一回事。當(dāng)尾氣從發(fā)動機(jī)排出來以后，經(jīng)過排溫傳感器，一旦溫度達(dá)到180℃，傳感器就會反饋給ECU信號，ECU即命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值時，尿素噴嘴就會開始工作。噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應(yīng)生成水和氮?dú)狻Ｕ麄€后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

車用尿素不可以這樣使用：1.車用尿素加水使用。車用尿素品牌了解到一些用戶會用水替代車用尿素或用水稀釋了車用尿素，對此公司指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素將無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，這樣一來降低排放、優(yōu)化壞境的“國五”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。

車用尿素長期加水使用，會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機(jī)輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件。而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬到8萬之間，單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實(shí)際上得不償失。

2.拆除OBD或者修改CPU，車用尿素廠家所了解的的是，用戶在使用國四國五車過程中，存在不少誤區(qū)，有的司機(jī)為了減少加注車用尿素的費(fèi)用，會把車用尿素的報警裝備OBD拆除，到審車的時候再裝上，有的更改CPU數(shù)據(jù)從而避免加注車用尿素或達(dá)到虛假環(huán)保數(shù)據(jù)的作用，這樣做也是很不可取的。