今天車用尿素溶液廠家來講講如何自己更換防凍液？如果有條件并且自己動手能力強，對散熱系統也有充分的了解那么自己動手更換防凍液也是很有意思的一件事。但是每個車型冷卻系統不盡相同，所以一篇文章無法以偏概全，我們就從大方向來描述一下具體過程。

先要確保發動機水溫降到合理程度，否則八九十度的冷卻液流到手上就是大寫的悲劇。溫度合適以后放掉舊的冷卻液，在散熱器底部都有放水螺絲，找到并逆時針擰開，舊的防凍液就流了出來。這時打開散熱器上蓋，上下聯通，冷卻液迅速流出。為什么要后擰開散熱器蓋呢？如果先擰開蓋子的話當你擰掉放水螺絲后冷卻液立馬大量流出，很容易噴濺到臉上。

流出來的防凍液盡量用盆子接起來，免得弄濕地面影響下一步操作。而且也可以趁機觀察一下冷卻液狀態，一般好的防凍液顏色很正，而且看起來很濃，有牛奶般的質感，盆子里防凍液深度2厘米以上時基本就看不到盆底了。等放水口不再有防凍液流出來就行了。車用尿素溶液生產了解到擰上放水口螺絲。有些車節溫器在發動機下部，如果想徹底放干凈的話也可以拆掉節溫器，這里會有相當可觀的冷卻液殘留。然后找到發動機冷卻系統排氣螺絲，一般位于水泵上面，發動機冷卻系統的高點，擰掉，這樣在添加新防凍液時冷卻系統內的空氣可以從這里排出去，冷卻液更容易進入冷卻系統。

然后從散熱器注水口添加新的防凍液，邊加邊觀察排氣口，排氣口有防凍液流出時停止加注，這時候就到了關鍵的一步，我在這時候會啟動發動機，讓水泵轉起來，使冷卻液循環，一方面排出殘留的空氣，另外也促進防凍液充分填滿散熱系統。發動機啟動后冷卻液液面一般會降低，這時候繼續添加。排氣口再次流出防凍液時把排氣螺絲擰上，但不要擰緊，隨著發動機的運轉螺絲四周不斷會有氣泡冒出，這就是殘留的空氣。等排氣螺絲四周不再有氣泡時擰緊排氣螺絲，把散熱器里添滿，擰緊水箱蓋。把膨脹壺也添滿就告一段落了。接下來檢查一下各個接口，看看有沒有泄露，防凍液的顏色就是很好的指示標志，有泄露的話很容易發現。

然后車用尿素溶液品牌提醒很重要的一步：原地加油門，讓發動機溫度迅速上升到節溫器打開、電子扇啟動，同時打開暖風，讓冷卻液充分流動補充，同時也可以檢測節溫器打開后散熱系統的工作情況。